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周三（31 日），随着一个钻孔在 Vera Cruz 市的地面上钻出，萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许公司开始了钻探工作，这是了解土壤特性和确定大桥地基的基础阶段。在这一阶段，陆地上的钻探机将在每根支柱的确切位置采集地面样本。然后，这些样本会被送往实验室，在那里对收集到的材料进行详细分析。陆上钻探包括在维拉克鲁斯和萨尔瓦多分别钻探两个钻孔。

根据工作计划，陆地钻探阶段完成后，将开始海上钻探。该阶段定于 3 月开始，将在托多斯-奥斯-桑托斯湾浅水区（水深不超过 10 米）使用钻井平台。随后，将在水深超过 10 米的深水区进行钻探，使用大型船只和钻机对海底进行取样。整个钻探过程计划于 2024 年 12 月完成。施工现场将于 2025 年初开始动员。

“今天，我们在实现这一新的移动解决方案方面迈出了重要的一大步，这将拓宽巴伊亚州的未来前景。在州政府的支持和基础性工作下，我们正在推进这一项目，它将促进经济发展，并将成为巴伊亚州进步和巴西与中国外交关系的象征，”特许公司总裁 Cláudio Villas Boas 评论道。

不仅仅是一座桥

萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥公路系统将成为收入分配的新载体，并将促进整个巴伊亚州的经济发展，创造 7 000 个就业机会。它将惠及约 250 个城市的 1 000 万巴伊亚人。这项重大投资将吸引物流、工业、商业、服务业和房地产市场等领域的新企业，从而促进经济发展。新系统还将持续推动巴伊亚州旅游业的发展，因为萨尔瓦多与该州重要旅游区（如南部和南部低地）之间的距离将缩短 100 多公里。

除了长达 12.4 公里的拉丁美洲最大跨海大桥之外，萨尔瓦多和维拉克鲁斯也将修建新的道路通道。在首都，卡尔萨达（Calçada）和阿瓜德梅尼诺斯（Água de Meninos）地区之间将新建 4 公里长的道路，包括一组高架桥和两条与快速路平行的新隧道。在维拉克鲁斯，从大桥驶出的车辆将被引导至一条新的 22 公里长的高速公路，这条高速公路将建在 Mar Grande 地区，并一直延伸至 Cacha Pregos 附近。最后，从 Cacha Pregos 到 Funil 大桥的起点，BA-001 号公路的 8 公里路段将被复制，特许公司的经营区域将在此结束。

这项约 90 亿雷亚尔的新投资是巴伊亚州政府与中国财团之间公私合作伙伴关系（PPP）的成果，中国财团由世界上最大的两家建筑和基础设施集团组成。它们是 它们是：中铁二十局集团有限公司（CR20）和中国交通建设股份有限公司（CCCC）。2020 年 11 月签署的合同规定了设备建设、运营和维护的 35 年特许经营权。

周三（5 日），巴伊亚州州长 Jerônimo Rodrigues 离开中国首都北京，前往西安市参加有关萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥的另一次会议。这次会晤的对象是中铁二十局（CR20），中铁二十局持有特许公司 50%的股份。中铁二十局董事长雷卫兵及其他公司高管出席了会议，会议讨论了施工进度以及该项目对巴伊亚州经济和社会发展的重要性。

州长强调了萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥对巴中双边关系的重要性，并指出该项目应列入卢拉总统本月晚些时候与中国国家主席习近平会晤的议程。会议还讨论了由北方银行、巴西国家开发银行和中国进出口银行担保的信贷业务。

巴伊亚州政府和股东们还讨论了如何克服大流行病和乌克兰战争带来的挑战，这些挑战导致工程所需投入增加，最终造成项目的经济和财务失衡。

除州长外，随行的经济发展部秘书Ângelo Almeida和科技创新部秘书André Joazeiro以及招商引资主管Paulo Guimarães也出席了会议。巴西基础设施部部长塞尔吉奥-布里托（Sérgio Brito）、民政部部长阿丰索-佛罗伦萨（Afonso Florence）、财政部部长马诺埃尔-维托里奥（Manoel Vitório）以及萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许公司总裁克劳迪奥-比利亚斯-博阿斯（Cláudio Villas Boas）出席了会议。

上周二（4 日），州长在北京会见了持有特许公司另外 50% 股份的股东中国交建，双方讨论了该项目的技术和财务问题。

萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥公路系统将为巴伊亚州创造一个新的发展载体，惠及约 250 个城市的 1000 万居民。它将是拉丁美洲最长的桥梁，全长 12.4 公里，施工高峰期将创造约 7 000 个工作岗位。将实施 50 多个计划，涉及环境、社会文化、土地使用和占用、住房、城市基础设施和教育等问题。

巴伊亚州政府通信秘书处提供的信息。

萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许经营公司股东之一–中国交通建设股份有限公司（CCCC）在北京总部召开会议，标志着该项目可行性谈判取得进展。周二（4 日），州长 Jerônimo Rodrigues 与中交集团副总经理孙立强就项目的技术和财务问题进行了讨论，中方高管、州经济发展部部长 Angelo Almeida 和科技部部长 André Joazeiro 陪同讨论。州财政部长马诺埃尔-维托里奥（Manoel Vitório）和特许公司总裁克劳迪奥-比利亚斯-博阿斯（Cláudio Villas Boas）以虚拟身份参加了会议。

由于大流行病和乌克兰战争，建材价格和融资成本上升，会议对此进行了讨论。”这是我自过渡时期和上任以来所做工作的延续。我们已经多次参加了在圣保罗和巴西利亚举行的中交会议，与形势保持一致，这是谁也无法控制的现实，但我们必须克服它。杰罗尼莫解释说：”他们认为，在大流行病和通货膨胀的情况下，有必要重新平衡价格和筹资，以便为大桥提供资金。

州长强调，在这方面已经采取了一些重要措施。上周，北方银行（Banco do Nordeste）发放了 30 亿雷亚尔的资金，用于资助该项目的部分工程。除此以外，国家经济和社会发展银行（BNDES）和一家中国银行也在就参与项目融资进行深入谈判。

在周二的会议上，州长还听取了关于中交集团技术能力的介绍，中交集团曾负责建造世界十大桥梁中的七座，拥有很高的施工技术。”这是一次富有成效的会议，我们讨论了技术和财务方面的问题。这是又迈出的一步，我们可以期待未来几个月在中国的这些会议将带来好消息，”Jerônimo 说。

巴西时间周二（4 日）晚些时候，州长和巴伊亚州代表团将离开北京，前往中国另一个重要的商业中心西安，在那里他们将与拥有萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许权公司另外 50% 股份的股东 CR20 举行会谈。

巴伊亚州政府通信秘书处提供的信息。

上周五（3 日），萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许经营商和国家殖民化与土地改革研究所（Incra）的代表会见了位于 Vera Cruz 的 Tereré 和 Maragogipinho Quilombola 社区，介绍了特许经营商编写的《Quilombola 部分研究报告》（ECQ）。同时，在场的社区居民还了解了萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥道路系统项目的更多信息。

ECQ花了大约一年的时间起草，然后才将结果汇总，它符合安装许可证程序的环境条件。整个研究以参与式的方式进行，两个前逃亡黑奴社区的居民都参与其中，主要成果包括对可能的环境和社会文化影响进行识别和分类。根据这项调查，社区提出了缓解方案，包括文化支持方案和社区旅游支持方案。

会议结束时，居民们批准了提交的工作，并同意继续开展活动，即起草《前逃亡黑奴基本环境计划》（PBAQ）。

负责萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥公路系统的特许公司已经完成了施工过程中的另一个阶段。评估托多索桑托斯湾土壤形态和特征的地球物理研究已经完成。去年年底，水深测量工作也已完成，这是一项测量大桥建设路线沿线海水深度的工作。

据特许公司总裁克劳迪奥-比利亚斯-博阿斯（Cláudio Villas Boas）称，下一项工作将是钻探。”这项工作包括调查和确认大桥地基所在位置的地质情况。有必要确认地层的质量和土壤的阻力，”比利亚斯-博阿斯解释说。

萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥公路系统包括巴伊亚州首府 4 公里的公路通道、12.4 公里的大桥和伊塔帕里卡岛 30 公里的公路通道，其中包括新建一条高速公路。

在萨尔瓦多，桥梁将建在渡口附近，位于 Água de Meninos 地区，直接与高速公路相连。在 Vera Cruz，大桥将建在 Mar Grande 和 Gameleira 之间。

萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许公司的质量管理体系获得了国际认证。认证机构 ABS 质量评估公司根据 ISO 9001:2015 标准的要求对该公司进行了评估，ABS 是美国船级社（ABS）集团旗下的一家公司，于 1862 年在纽约成立。审核过程评估了特许公司质量管理体系的有效性，包括流程和产品。

据特许公司的 QSSMA（质量、健康、安全和环境）经理 Rildo Gomes 称，该认证对公司的各个领域都有影响。”这一成就对于目标和指标的一致性、内部流程的透明度和一致性、员工和股东的满意度以及市场竞争力的提高都非常重要。

质量管理是综合管理系统（IMS）的一部分，该系统是一套促进组织系统愿景、控制和指导流程以实现产品和服务改进的工具。

萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许经营公司负责道路系统的建设、维护和运营，该系统将连接萨尔瓦多大区与该州雷孔卡沃和南部低地，惠及约 1,000 万巴哈人。

这项投资是巴伊亚州政府与中铁二十局集团有限公司（CR20）和中国交通建设股份有限公司（CCCC）之间的公私合作伙伴关系（PPP）。这两家大型经济集团在基础设施和重型建筑领域位居世界前列。它们在 2020 年的总收入约为 2520 亿美元。中国铁建二十局集团和中国交建的业务遍及 170 多个国家和地区，负责建造世界十大桥梁中的七座，其中包括连接中国香港和澳门的 55 公里跨海大桥。

萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥的建设将成为巴伊亚州横向发展的载体，多个地区将从中受益。救护车将更快地到达医院，从而节省多达 280 公里的道路；商人们将在该岛和南白苏省投资，从而创造就业机会和收入；公共安全也将得到加强。周四（12 日），省长鲁伊-科斯塔（Rui Costa）与由中国交通建设股份有限公司（CCCC Ltd）、中国交建南美区域公司（CCCCSA）和中铁二十局集团有限公司（CR20）组成的中国联合体签署了工程合同。

规划部部长 Walter Pinheiro 强调，该项目不仅仅是一座桥梁，更是一个道路系统。”它对南部低地的发展、BR 116 高速公路、西部轴线、整条货运路线、旅游业以及整个州的发展都非常重要。皮涅罗将萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥与该州的其他重大项目联系在一起。”我们规划了结构性道路、新汽车站以及州的整个增长和发展进程。现在，这座大桥整合了各种文化、旅游和经济因素，最重要的是，从包容的角度来看，这座大桥让多年来与世隔绝的整个州都融入其中。

对于旅游部部长福斯托-佛朗哥（Fausto Franco）来说，这座大桥不仅将使他的部门受益，还将使整个巴伊亚州受益。”这座大桥将彻底改变巴伊亚州的经济历史。它将成为一个分水岭，横跨万圣湾，缩短该州西部、南部和南部到首府的距离”。弗朗科认为，不仅是伊塔帕里卡岛，下南部和南部的旅游企业与首都的联系也将大大加强。”每天，我都会与来自世界各地的商人交谈，现在，在大桥的真正前景下，他们已经买下了地块，其他人也在寻找地块进行投资。这将创造就业机会和收入，而这正是我们所需要的，因为我们拥有如此巨大的潜力”。

弗朗科强调，这座大桥将吸引许多人前来萨尔瓦多、伊塔帕里卡岛和其他地区旅游。”这是一个巨大的可能性，乘坐大桥这张巨大的明信片抵达萨尔瓦多，看到拉塞尔达高架桥、上城区和下城区的视角、所有这些教堂、圣马塞洛堡垒、巴拉法罗尔塔、从桥下驶过的船只”。

公安部长毛里西奥-巴尔博萨（Maurício Barbosa）强调，有了这座桥，岛上和南部低地的居民也将更加安全。例如，如果该地区发生抢劫自动取款机的案件，将更容易派出 Bope，他将不必等待渡轮过桥。”安全问题也随之而来。我们已经与维拉克鲁斯、伊塔帕里卡等直接受影响的各市进行了讨论。我们必须加强安全措施，以便为本州的经济发展做出贡献”。

(资料来源：Secom/州政府)

萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许公司向巴伊亚州工业联合会（Fieb）董事会介绍了该项目的建设细节。周四（25 日）下午在 Fieb 总部举行的会议还澄清了商界对该项目的疑虑。

据特许公司首席执行官 Cláudio Villas Boas 称，与 Fieb 的会谈是与社会各界举行的一系列会谈的一部分。”大桥将成为巴伊亚州未来几年经济和社会发展的重要载体。这就是为什么我们必须听取并接受协会、贸易组织和其他社会阶层的意见”。仅在今年 11 月，萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥特许公司就已向巴伊亚州工程与农艺理事会（Crea）、巴伊亚州房地产市场公司经理协会（Ademi）和巴伊亚州码头公司（Codeba）介绍了该项目。

Fieb 主席里卡多-阿尔巴（Ricardo Alban）说，大桥项目对伊塔帕里卡岛地区的发展是一项重大的社会挑战。”这是一项伟大的事业，我们希望参与整个生产链。这座大桥将成为巴伊亚州工业的推动力

项目

大桥将建在萨尔瓦多的渡口地区，并直接与高速公路相连。将在萨尔瓦多修建 4 公里长的公路通道，12.4 公里长的桥梁，以及在伊塔帕里卡修建 30 公里长的公路通道，包括修建一条新的高速公路。

与州政府签订的公私合作伙伴关系 (PPP) 合同规定，特许经营总期限为 35 年，其中 5 年用于设计、许可和施工，30 年用于项目实施后。预计将创造约 7,000 个直接和间接就业机会。

为了向全社会提供有关萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥公路系统的全面、优质信息，负责该项目的特许公司推出了一个机构网站。在 www.pontesalvadoritaparica.com.br 网站上，您可以了解到更多关于股东、工程阶段和项目收益的信息。此外，还设立了一个区域，有兴趣参与该项目的专业人员可在此投递简历，以寻求未来的工作机会。

特许公司强调，目前还没有空缺职位，一旦时机成熟，将在新闻媒体上广泛公布各种空缺职位的遴选程序。

巴伊亚州政府于本周三（7 日）向萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥（西部公路系统）建设担保基金存入 2.5 亿雷亚尔，作为在合同中签署的承诺的一部分，该合同规定在未来五年内实施巴伊亚州最具代表性的公私合作（PPP）项目之一。该设施全长 12.4 公里，将成为拉丁美洲最长的水上桥梁，投资额为 54 亿雷亚尔，国家出资总额为 15 亿雷亚尔。

工程将由在 2020 年招标中胜出的财团负责，该财团由中国交通建设股份有限公司（CCCC Ltd）、中交南美地区有限公司（CCCCSA）和中铁二十局集团有限公司（CR20）组成。工程将于 2021 年底开工，工期四年。

在设备建造期间，预计将创造约 8,000 个工作岗位。新设施预计将直接惠及萨尔瓦多大区（RMS）的 440 万人，并间接惠及雷孔卡沃和南巴伊亚低地另外 100 个城市的 540 多万巴伊亚人。

根据一项基于世界银行方法的研究预测，当设备完全投入使用时，投入的公共资金将获得高达 3.6 倍的回报。据州长鲁伊-科斯塔（Rui Costa）称，该设备旨在 “大力推动整个州的经济发展，缩短距离，打造一条从萨尔瓦多向西部发展的新轴线，在施工期间和施工结束后，将为巴伊亚人创造更多收入和就业机会”。

施工工程

大桥将有两条车道，每条车道都有两个车道和一个路肩，还有一段 860 米长的斜拉桥。工程完工后，中国财团将负责该系统未来 30 年的维护和管理。

这座位于萨尔瓦多的大桥投入使用后，预计每天的车流量将达到 28,000 辆。在伊塔帕里卡岛，桥头堡将设在 Gameleira 地区。

巴伊亚州的公私伙伴关系

随着萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥的建成，巴伊亚州已有九项公私伙伴关系合同和 40 项行政特许权正在进行中，在该领域的投资总额超过 150 亿雷亚尔。正在执行的主要公私伙伴关系合同包括萨尔瓦多-劳罗-德弗雷塔斯地铁和苏布尔比奥医院的合同。后者是巴西第一个卫生领域的公私伙伴关系项目，目前已被公认为是一个卓越的项目，获得了包括联合国公共服务奖在内的四个国际奖项。

在该州生效的 PPP 合同还包括同样属于卫生领域的影像诊断合同和 Couto Maia 研究所合同，以及 Fonte Nova 竞技场、萨尔瓦多海底排污口、萨尔瓦多郊区轻轨车辆 (VLT) 和 BA-052 合同。

(资料来源：Secom/州政府)