除建造大桥外，还计划在巴伊亚州首府和维拉克鲁斯市修建新的道路系统。在萨尔瓦多，Calçada 和 Água de Meninos 居民区之间将新建 4 公里长的通道，包括隧道和高架桥。在维拉克鲁斯，将修建约 30 公里的公路通道，为通往其他地区的交通和运输提供便利。现有的 BA-001 号公路的 8 公里路段也将被复制。萨尔瓦多-伊塔帕里卡岛大桥长 12.4 公里，将是拉丁美洲最大的大桥。

它们是两家大型中国集团，在建筑和基础设施领域是世界上最大的集团之一。它们是 中铁二十局集团有限公司（CRCC20）和中国交通建设股份有限公司（CCCC）。

该项目的建设是一个非常复杂的过程，为了实际开工，需要开展各种研究和服务。其中大部分工作已经完成，如水深测量、地球物理、物质和非物质遗产影响评估、交通研究、考古研究、伊塔帕里卡岛传统社区地图绘制等。下一阶段将在托多斯桑托斯湾进行钻探，钻探工作将于 2024 年前几个月开始。一旦这些工作完成，颁发了环境安装许可证，所有相关机构都批准后，施工现场就将建立起来。

这样一座位于世界第二大海湾上的宏伟建筑，不可能不成为一个旅游景点。考虑到这一点，我们为大桥制定了一个场景照明项目，用各种颜色照亮整个结构，可用于特定的纪念日期和场合。我们的建议是，让这座桥不仅成为一个移动设备，而且成为一张明信片，将巴伊亚的形象带到世界各地。

将有两个收费站，一个位于 Mar Grande 地区，另一个位于 Funil 大桥附近，都在 Vera Cruz。第一个收费站收费 45 雷亚尔，第二个收费站收费 5 雷亚尔。如果用户从萨尔瓦多出发前往该岛（反之亦然），并在 24 小时内返回，则只需在 Mar Grande 收费站支付 5 雷亚尔的往返车费。这些价值是以 2019 年 1 月为基准日确定的，并将根据 IPCA 进行更新。与州政府签订的合同中也确定了这些金额，特许公司不对任何价值变化负责。

2019 年 12 月，特许公司在巴伊亚州政府举行的拍卖会上胜出。2020 年 11 月，特许公司与政府签订合同，自此开始提供服务。

施工期间将创造约 7000 个工作岗位。

不。该项目将惠及 250 个城市和大约 1000 万巴哈马人。此外，随着涉及萨尔瓦多和伊塔帕里卡岛的桥梁和通道的修建，将有可能在首都与 BR-101、BR-116 和 BR-242 高速公路之间建立一条更短更快的连接线，使前往巴伊亚州其他地区和其他州更加方便。此外，该项目还将节省约 100 公里的道路，并减少 40% 以上的旅行时间，因为不再需要通过 BR-101 公路绕行 100 公里。

通过与州政府的公私合作伙伴关系（PPP），项目的设计、许可和建设期为 5 年，项目实施后的特许经营期为 30 年。

施工分为三个阶段：通往伊塔帕里卡岛的引桥段长 4.6 公里，通往萨尔瓦多的引桥段长 6.9 公里，斜拉桥段长 0.9 公里，高出海平面 85 米。它将为跨大西洋船只、油轮、渡轮和平台提供航行便利。开发项目将在两个方向各设两条车道，第三条车道最初将用作路肩。

工程计划于 2024 年的头几个月在万圣湾开始钻探。投资约 1.6 亿雷亚尔，用于调查和确认地形地质，以确定桥柱的深度。施工现场将在伊内马颁发环境许可证、海军批准、联邦遗产秘书处（SPU）以及萨尔瓦多和维拉克鲁斯市政厅批准后设立。施工现场计划于 2024 年下半年开放。

征用将在整个施工期间进行。目前正在对规定征用和安置的项目进行修订，以确定每个市镇征用的确切数量。腾空房产的最后期限通常由特许公司和被征用方双方协议确定。项目采用的安置模式考虑到了家庭的自由选择，即要么重新安置，要么对被征用的财产进行补偿。如果家庭决定重新安置，则会考虑到地点、公共交通、供电、基本卫生、公共卫生和公共教育等标准，以尽量减少影响，使他们能够在与被征用者相同或更好的条件下生活。

在整个征用过程中，所有家庭都将得到适当的帮助。在这方面，特许公司拥有自己的团队和外包团队，这些团队在社会、法律和工程评估领域拥有丰富的专业知识，他们将开展工作以减轻所有可能的影响。