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A Concessionária Ponte Salvador-Itaparica recebeu, nesta quinta-feira (11), a visita do governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, do ex ministro da Casa Civil, Rui Costa, e do senador Jaques Wagner ao canteiro de obras de São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe, onde foram apresentados os avanços da fase de mobilização do Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica.

As autoridades foram acompanhadas por representantes da Concessionária, liderados pelo CEO Lu Guannan, além de integrantes das empresas responsáveis pela execução das obras. Durante a visita técnica, a comitiva percorreu a área operacional do canteiro e conheceu as estruturas que estão sendo implantadas para dar suporte às próximas etapas do empreendimento.

Considerado o principal polo industrial e logístico desta fase da obra, o canteiro de São Roque ocupa uma área de aproximadamente 400 mil metros quadrados e já concentra equipamentos pesados e estruturas metálicas que serão utilizadas nos serviços de fundação e pré-fabricação da ponte. Entre os materiais armazenados no local estão tubos de aço, perfis metálicos, painéis de vigas Bailey e guindastes.

A visita também permitiu acompanhar a operação dos equipamentos responsáveis pela movimentação dos componentes que chegaram recentemente à Bahia. Em maio, mais de 800 toneladas de equipamentos e estruturas provenientes da China desembarcaram no Porto de Salvador e estão sendo distribuídas entre os canteiros de São Roque e Vera Cruz.

Além da unidade de São Roque, o projeto conta com canteiros em Salvador e Vera Cruz. A base instalada na capital baiana funcionará como centro administrativo e de produção de materiais, enquanto a estrutura localizada na Ilha de Itaparica será voltada ao apoio das atividades executadas na região, utilizando um sistema modular projetado para reduzir os impactos ambientais.

“O avanço da mobilização demonstra o comprometimento de todos os envolvidos com a execução deste importante projeto de infraestrutura. Estamos trabalhando de forma integrada, com foco na segurança, na qualidade e no cumprimento do cronograma estabelecido, para que a população baiana possa acompanhar, cada vez mais, a evolução concreta das obras”, afirmou o CEO da Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, Lu Guannan.

Com 12,4 quilômetros de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos, a Ponte Salvador-Itaparica integrará um sistema viário mais amplo, que inclui novos acessos em Salvador e Vera Cruz. O empreendimento representa um dos maiores projetos de infraestrutura em andamento no país e avança conforme o cronograma previsto para esta etapa de mobilização.

“Eu boto o pé na obra e acompanho todo esse processo. As peças chegaram, os guindastes já estão trabalhando e estamos mostrando ao povo baiano que este é um projeto concreto, fruto de uma parceria firme com o consórcio chinês e com o apoio do presidente Lula. A expectativa é de que, com três canteiros em operação, a obra avance cada vez mais e gere emprego e oportunidades para a nossa gente”, destacou o governador Jerônimo Rodrigues.

A Concessionária Ponte Salvador-Itaparica segue atuando em estreita cooperação com os entes públicos e parceiros do projeto para garantir a execução segura e eficiente desta obra, que contribuirá para ampliar a conectividade regional e impulsionar o desenvolvimento socioeconômico da Bahia.

• Mais de 800 toneladas de materiais vindos da China estão chegando aos canteiros de São Roque do Paraguaçu e de Vera Cruz
• Cerca de 3.900 toneladas de tubos de aço adquiridos de fornecedores brasileiros estão sendo transportadas para os canteiros
• Estrutura da ponte conta com três grandes canteiros operacionais, em Maragogipe, Salvador e Vera Cruz

A movimentação no canteiro de São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe, tem se intensificado nos últimos dias com a chegada de materiais e equipamentos que serão utilizados na construção da Ponte Salvador-Itaparica. Considerado o principal polo industrial e logístico nesta fase inicial do empreendimento, o local já recebeu centenas de toneladas de componentes importados da China, além de estruturas e equipamentos adquiridos junto a empresas brasileiras.

Parte dos materiais utilizados na obra foi transportado da China por via marítima. Ao todo, mais de 800 toneladas de equipamentos e componentes chegaram ao Porto de Salvador e estão sendo encaminhadas para os canteiros de São Roque do Paraguaçu e de Vera Cruz. A carga inclui painéis de Bailey e estruturas metálicas, itens que serão empregados nas etapas iniciais da construção.

A mobilização também envolve fornecedores nacionais, mais de 17 empresas brasileiras já foram contratadas até este momento. Cerca de 3.900 toneladas de tubos de aço, conhecidos como camisas metálicas e destinados às fundações da ponte, estão sendo enviados aos canteiros de São Roque e Vera Cruz. O espaço em São Roque também já recebeu dois guindastes com capacidade para movimentar até 60 toneladas. Em Vera Cruz, outros dois guindastes, com capacidades de 25 e 40 toneladas, estão disponíveis para apoiar as atividades de mobilização na Ilha de Itaparica.

Uma nova remessa de equipamentos vindos da China também está a caminho do Brasil. A carga inclui um guindaste de esteira de 320 toneladas, dois guindastes de 150 toneladas, dois guindastes de 100 toneladas, além de um martelo hidráulico de impacto e dois martelos vibratórios elétricos, equipamentos que serão utilizados nas atividades de fundação da ponte.

Geração de empregos

A mobilização da obra também já começa a refletir no mercado de trabalho baiano. O SineBahia está disponibilizando vagas para atuação nas obras do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica, incluindo oportunidades para mestre de cravação de estaca, encarregado de manobra marítima, operador de martelo de cravação de estacas offshore e operador de guincho estático. Os interessados devem comparecer a qualquer unidade do Sinebahia para cadastrar os currículos e se candidatar às vagas.

Estrutura operacional.

A construção desse novo sistema de mobilidade conta com três grandes canteiros operacionais distribuídos estrategicamente entre São Roque do Paraguaçu, Salvador e Vera Cruz. Juntos, eles concentrarão atividades industriais, administrativas e logísticas essenciais para a execução do empreendimento.

São Roque do Paraguaçu será o principal polo industrial e logístico pesado da obra. Instalado em uma área de aproximadamente 400 mil metros quadrados, o canteiro ocupa a estrutura de um antigo estaleiro e abrigará linhas de produção de componentes metálicos, além de etapas de pré-fabricação de estruturas da ponte, como aduelas e lajes.

Em Salvador, o canteiro de Jequitaia funcionará como principal base administrativa do projeto e centro de produção de materiais primários. Com cerca de 57 mil metros quadrados de área operacional e píer próprio, o espaço contará com usina de concreto e central de armações de aço.

Já o canteiro de Vera Cruz terá perfil operacional voltado às atividades executadas na Ilha de Itaparica. A estrutura será predominantemente modular, utilizando contêineres adaptados e sistema steel frame, permitindo futura desmobilização com menor impacto ambiental e operacional.

Destaque no Brasil

A Ponte Salvador-Itaparica integra o Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica, considerado um dos maiores investimentos em infraestrutura no Brasil. Com 12,4 quilômetros de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos, será a maior ponte da América Latina. O empreendimento também contempla novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz, incluindo 4,4 quilômetros de vias estruturadas na capital, uma via expressa de 22 quilômetros na Ilha de Itaparica e a duplicação de 8 quilômetros da BA-001 entre Tairu e a Ponte do Funil.

• Materiais trazidos da China serão usados na montagem da plataforma que será utilizada como apoio na construção da Ponte.
• Estrutura inédita no Brasil, plataforma reduzirá em quase 70% o número de embarcações de apoio na Baía de Todos-os-Santos durante as obras.
• Após cumprir cronograma portuário, materiais serão levados para os canteiros de obras em São Roque do Paraguaçu, município de Maragogipe, e de Vera Cruz.  

Um navio carregado com 44 contêineres de materiais que serão utilizados nas primeiras etapas das obras da Ponte Salvador-Itaparica chegou nesta segunda-feira (18) ao Porto de Salvador. De lá, a carga com mais de 800 toneladas, estimada em US$ 3,5 milhões (mais de R$ 17 milhões), seguirá, nos próximos dias, por via terrestre para o canteiro de obras instalado em São Roque do Paraguaçu, no município de Maragogipe, e para o canteiro de Vera Cruz. A estimativa é que as obras da ponte sejam iniciadas já no começo do mês de junho.

A embarcação partiu do Porto de Xangai, na China, no dia 30 de março, transportando, por quase 17 mil quilômetros, componentes metálicos essenciais para a implantação da das estruturas que permitirão o início das intervenções no mar. O carregamento inclui painéis de vigas Bailey, estruturas metálicas, parafusos de suporte e pinos de trava, totalizando 1.550 itens.

Os equipamentos serão utilizados na montagem da plataforma de trabalho em água, estrutura considerada indispensável para garantir o acesso de maquinário pesado, equipes técnicas e equipamentos às futuras frentes de serviço da obra.

A fase inicial de montagem da plataforma que será utilizada para a locomoção de trabalhadores e máquinas demandará cerca de 200 trabalhadores diretos, entre montadores, soldadores e engenheiros, além de movimentar contratações indiretas ligadas aos setores de logística, transporte e suprimentos.

Estrutura inédita no Brasil

Segundo o executivo de Relações Institucionais e porta-voz da concessionária responsável pelo projeto da ponte, Carlos Prates, a utilização da plataforma é inédita no país e segue um modelo já empregado em grandes obras de infraestrutura na China e traz ganhos importantes para a execução do projeto na Bahia. “Entre as principais vantagens está a redução de quase 70% no número de embarcações de apoio circulando na Baía de Todos-os-Santos, contribuindo para maior organização do tráfego marítimo durante as obras”, explica.

A estrutura acompanhará a ponte em praticamente toda a sua extensão, funcionando como base de acesso para máquinas, equipamentos e trabalhadores. O projeto manterá preservado o canal principal de navegação da Baía, com 400 metros de largura e 85 metros de altura, garantindo a passagem de embarcações de grande porte.

Haverá ainda canais auxiliares em ambos os lados da ponte, tanto na região de Salvador quanto na Ilha de Itaparica, com 40 metros de largura e sem limitação vertical, destinados ao tráfego de embarcações menores. Carlos Prates ressalta ainda que o projeto também prevê espaços exclusivos para pescadores artesanais próximos às margens de Salvador e Vera Cruz, com canais de 15 metros de largura e 3,3 metros de altura.

O porta-voz informa ainda que, com o objetivo de viabilizar o início dos trabalhos dentro do cronograma estabelecido, a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica já protocolou os pedidos de alvará junto às prefeituras de Salvador e de Vera Cruz. “Do lado da capital, as atividades começam com a construção no vão central na Baía de Todos-os-Santos e o funcionamento do canteiro de obras na Avenida Engenheiro Oscar Pontes, que dará suporte às atividades no mar. Já em Vera Cruz, os trabalhos começam com o canteiro de obras e a construção da plataforma desde o início do município em direção ao vão central”, diz.

Parceria Público-Privada

Responsável pela implantação, operação e manutenção do novo sistema rodoviário, a Concessionária Ponte Salvador–Itaparica é formada por dois grupos empresariais chineses com ampla experiência internacional nas áreas de infraestrutura e logística, a China Communications Construction Company (CCCC) e a China Railway Construction Corporation (CRCC).

O contrato entre a concessionária e o Governo do Estado da Bahia, no modelo de Parceria Público-Privada (PPP), estabeleceu o prazo total de 35 anos de concessão, sendo 1 ano destinado a estudos, licenciamento e desenvolvimento do projeto executivo, 5 anos para construção e 29 anos de operação do sistema

O governador Jerônimo Rodrigues e a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, assinaram, na tarde desta quinta-feira (9), um protocolo de intenções que prevê a utilização do Estaleiro São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe, como canteiro de obras do novo Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica. O acordo foi celebrado durante evento que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do ministro-chefe da Casa Civil, Rui Costa.

Atualmente sem utilização, o estaleiro pertence à Petrobras, que planeja retomar sua operação. O documento firmado com o Governo do Estado estabelece, entre outros pontos, a cessão de parte da área do Estaleiro São Roque para utilização como apoio na construção da Ponte Salvador-Itaparica. A medida reforça a integração entre os grandes projetos estruturantes em curso na Bahia e o compromisso dos governos estadual e federal com a implantação do novo sistema rodoviário a partir da Baía de Todos-os-Santos.

De acordo com a Concessionária Ponte-Salvador Itaparica, responsável pela execução do projeto, o canteiro de São Roque do Paraguaçu será destinado à produção de pré-moldados da ponte. Os outros dois canteiros de obras serão implantados na região da Jequitaia, em Salvador, e no município de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica.

Crédito: Ricardo Stuckert | PR | Divulgação

O Governo da Bahia, por meio da Secretaria de Promoção da Igualdade Racial dos Povos e Comunidades Tradicionais (Sepromi), deu início a uma série de consultas livres, prévias e informadas em comunidades da área de influência do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica. Essa etapa de oitivas é fundamental para incorporar ao projeto as demandas da população que vive, trabalha ou desenvolve atividades religiosas nos municípios de Itaparica e Vera Cruz.

Durante as reuniões, são abordadas informações sobre o traçado dos sistemas viários, os programas ambientais que serão implementados durante a construção e as ações que objetivam proporcionar desenvolvimento social e econômico à região.

As oitivas integram o conjunto de ações que vem sendo desenvolvido junto às comunidades que estão na área de influência do projeto da construção da ponte, garantindo o diálogo constante entre todas as partes envolvidas no processo. A preparação das consultas iniciou-se em abril deste ano, com as visitas técnicas em campo para identificação e diálogo com as lideranças das comunidades locais; reuniões informativas para apresentação e escutas sociais sobre a realização das oitivas.

Além da Sepromi, que conduz as escutas e diálogos, a Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra) e o Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema) acompanham os encontros e ficam à disposição para esclarecimentos quando necessário.

Construção coletiva

Após a apresentação, os participantes são convidados a integrar uma oficina colaborativa, divididos em grupos. Juntos, discutem e registram suas expectativas, preocupações e sugestões em relação ao projeto. Essa metodologia ratifica o compromisso de manter o Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica conectado aos anseios da população local.

“As consultas têm como objetivo permitir que os povos e comunidades tradicionais decidam livremente sobre seus próprios interesses, com base em seus valores culturais, sociais e ambientais, diante de medidas administrativas ou projetos que possam impactar seus modos de vida. Busca-se, assim, estabelecer um canal respeitoso e intercultural de diálogo entre o Estado e essas comunidades, reconhecendo seus saberes, práticas e formas próprias de organização social”, destacou Valdicley Vilas Boas, representante da Sepromi na consulta.

O primeiro encontro aconteceu no dia 16 de junho, no Fórum de Itaparica, reunindo a comunidade cigana da Praia da Cajá, Rua do Fórum e Vila Cigana. No dia 18 de junho, foi a vez da comunidade pesqueira, com a participação de pescadores e marisqueiras das localidades de Ponta de Areia, Amoreiras, Areial, Manguinhos, São João Manguinhos, Porto dos Santos, Ilha Verde, Urbis e Bom Despacho, em evento realizado na sede da Colônia Z-12.

O gerente de Comunicação e Relações Institucionais da Concessionária, Carlos Prates, apresentou o empreendimento à comunidade durante o encontro. “A comunicação transparente é um compromisso da Concessionária com todas as comunidades envolvidas. Estamos aqui para compartilhar informações sobre o projeto, ouvir os anseios dos moradores e construir junto com eles programas e ações que façam sentido para a população local”.

A agenda de encontros segue nas próximas semanas com outras comunidades de pescadores, marisqueiras e povos de matriz africana. O processo de consulta é uma etapa prevista nas condicionantes do licenciamento ambiental do empreendimento e reforça o compromisso do Governo da Bahia e da Concessionária com o diálogo permanente e o desenvolvimento responsável.

A Concessionária Ponte Salvador-Itaparica (CPSI) divulgou, nesta quarta-feira (11), um vídeo inédito com riqueza de detalhes sobre o projeto do Sistema Rodoviário que será implementado entre a capital baiana e a Ilha de Itaparica. O conteúdo foi publicado nos perfis institucionais recém-lançados pela companhia nas redes sociais. Com linguagem simplificada e projeções em 3D, o vídeo tem duração de 6 minutos e traz legendas em português, inglês e mandarim. 

A produção audiovisual reforça a importância do novo sistema rodoviário como um dos maiores investimentos da história do Brasil e posiciona o projeto como uma ação de infraestrutura que se traduz em ampliação do turismo, geração de sete mil empregos, aumento da renda das famílias baianas e elevação do PIB em diversas regiões da Bahia.

O CEO da Concessionária, Cláudio Villas Boas, explica que o vídeo também contextualiza a importância das duas empresas chinesas, gigantes da construção civil internacional, que são acionistas da companhia. “A China Communications Construction Company (CCCC) e a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) possuem um portfólio extenso de grandes entregas, como a maior ponte do mundo, na China, ligando Hong Kong a Macau. Elas irão trabalhar em conjunto com empresas locais que também serão contratadas para executar a obra. Para além de questões técnicas, destacamos oportunidades que serão geradas para comunidades da nossa área de influência: pescadores, marisqueiras, povos de comunidades tradicionais e de matriz africana”, pontuou o gestor.

Presença Digital

O vídeo institucional está disponível nos recém-lançados perfis oficiais Concessionária Ponte Salvador-Itaparica no YouTube (www.youtube.com/@pontesalvador-itaparica), Instagram (@ponte_salvador_itaparica), TikTok (@pontessaitaparica), LinkedIn (Concessionária Ponte Salvador-Itaparica), X (@PonteSSA_ILHA) e Facebook (Ponte Salvador-Itaparica). O objetivo é utilizar esses canais para disponibilizar informações atualizadas, vídeos, imagens e detalhes técnicos sobre a construção da ponte que transformará a mobilidade na Bahia e a vida de milhões de pessoas.

O público também poderá ter acesso a depoimentos de especialistas, descobrir curiosidades, explorar conteúdos interativos, conhecer com profundidade os projetos socioambientais e esclarecer dúvidas com a equipe da Concessionária.

Para o gerente de Comunicação e Relações Institucionais da Concessionária, Carlos Prates, a presença digital fortalece a transparência e aproxima a população das transformações que o projeto proporcionará. “Nosso objetivo é que todos tenham acesso a informações diretas e confiáveis sobre o andamento do projeto. Além disso, queremos criar um ambiente de interação onde possamos construir essa jornada juntos. As redes sociais também vão funcionar como uma Ouvidoria para estreitar o relacionamento com as comunidades locais e colher contribuições com os demais stakeholders”, concluiu.

No canal do YouTube, também estão disponíveis materiais que levam o público a mergulhar ainda mais nas informações dos sistemas rodoviários de Salvador e Vera Cruz: projeções em 3D de cada um dos trechos, vídeos que apresentam as fases de sondagem na beira do mar, águas rasas e águas profundas, além de reportagens veiculadas na imprensa.

Confira o vídeo na íntegra: