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Representantes da Concessionária Ponte Salvador-Itaparica e do Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra) se reuniram com a Comunidade Quilombola Tereré e Maragogipinho, localizada em Vera Cruz, na última sexta-feira (3), para apresentar o Estudo de Componente Quilombola (ECQ) elaborado pela Concessionária. Na ocasião, a comunidade presente também pode conhecer um pouco mais sobre o projeto do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica.

A elaboração do ECQ levou cerca de um ano até a consolidação dos resultados e atende à condicionante ambiental do processo da licença de instalação. Todo o estudo foi feito de forma participativa envolvendo moradores das duas comunidades quilombolas e entre os principais resultados estão a identificação e classificação dos possíveis impactos ambientais e socioculturais. A partir desse levantamento, a comunidade sugeriu programas de mitigação, entre eles o Programa de Apoio à Cultura e o Programa de Apoio ao Turismo de Base Comunitária.

Ao final do encontro, os moradores aprovaram o trabalho apresentado e concordaram com o prosseguimento das atividades, que é a elaboração do Plano Básico Ambiental Quilombola (PBAQ).

A Concessionária responsável pelo Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica concluiu mais uma etapa no processo de construção do equipamento. Foram finalizados os estudos geofísicos, que avaliam a morfologia e características do solo da Baía de Todos os Santos. No final do ano passado já havia sido concluída a batimetria, serviço que mede a profundidade do mar no trajeto em que a ponte será construída.

De acordo com o presidente da Concessionária, Cláudio Villas Boas, a próxima atividade será a realização da sondagem. “Este serviço consiste na investigação e confirmação da geologia do terreno nos locais onde será construída a fundação da ponte. Ele é necessário para confirmação da qualidade das camadas e da resistência do solo”, explica Villas Boas.

O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica é composto por 4 km de acessos viários na capital baiana, 12.4 km de ponte e 30 km de acessos viários na Ilha de Itaparica, incluindo a construção de uma nova rodovia.

Em Salvador, a ponte será construída nas proximidades do ferry-boat, na região de Água de Meninos, diretamente conectada à Via Expressa. Em Vera Cruz, estará entre Mar Grande e Gameleira.

A Concessionária Ponte Salvador-Itaparica recebeu uma certificação internacional pelo seu sistema de gestão da qualidade. A companhia foi avaliada nos requisitos da norma ISO 9001:2015, aplicada pela certificadora ABS Quality Evaluations, uma empresa do grupo American Bureau of Shipping (ABS) fundado em 1862, Nova Iorque. O processo de auditoria realizou uma avaliação da eficácia do Sistema de Gestão de Qualidade da Concessionária, englobando processos e produtos.

De acordo com Rildo Gomes, gerente de QSSMA (Qualidade, Saúde, Segurança e Meio Ambiente) da Concessionária, a certificação tem reflexo em várias áreas da empresa. “Essa conquista é importante para o alinhamento de objetivos e metas, transparência e consistência dos processos internos, satisfação de funcionários, acionistas e aumento da competitividade no mercado”.

A gestão da qualidade compõe o Sistema de Gestão Integrado (SGI) que é um conjunto de ferramentas que promovem a visão sistêmica da organização, controlando e dirigindo os processos para alcançar a melhoria de produtos e serviços.

A Concessionária Ponte Salvador-Itaparica é responsável pela construção, manutenção e operação do sistema rodoviário que vai ligar a Região Metropolitana de Salvador ao Recôncavo e Baixo Sul do estado, beneficiando cerca de 10 milhões de baianos.

O investimento é uma Parceria Público Privada (PPP) do Governo da Bahia com a CR20 (China Railway 20th Bureau Group Corporation) e a CCCC (China Communications ConstructionCompany). Esses dois grandes grupos econômicos estão entre os maiores do mundo no segmento de infraestrutura e construção pesada. Juntos, faturaram cerca de US$ 252 bilhões em 2020. A CR20 e a CCCC estão presentes em mais de 170 países e são responsáveis por sete das 10 principais pontes do mundo, entre elas a que liga Hong Kong a Macau, na China, com 55 km sobre o mar.

Diversas áreas serão beneficiadas com a construção da Ponte Salvador-Itaparica, que será um vetor transversal de desenvolvimento na Bahia. Ambulâncias chegarão mais rapidamente aos hospitais, economizando até 280 quilômetros de estradas, empresários vão investir na ilha e no Baixo-Sul, gerando emprego e renda, e a segurança pública será reforçada. O governador Rui Costa assinou, nesta quinta-feira (12), o contrato com o consórcio chinês que irá realizar a obra, formado empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20).

O secretário do Planejamento, Walter Pinheiro, salientou que o projeto, mais do que uma ponte, é um sistema viário. “É importante para o desenvolvimento do Baixo Sul, para a questão da BR 116, para o Eixo Oeste, toda uma rota de carga, de turismo, para o desenvolvimento do Estado como um todo”. Pinheiro relacionou a Ponte Salvador Itaparica a outros grandes projetos do Estado. “Nós fizemos o planejamento das vias estruturantes, da nova rodoviária, de todo um processo de crescimento do desenvolvimento do Estado. Agora, a ponte é uma integração de diversos fatores culturais, turísticos, econômicos, e, principalmente, do ponto de vista de inclusão de toda uma faixa do Estado que esteve isolada durante muitos anos”.

Para o secretário do Turismo, Fausto Franco, a ponte não beneficia exclusivamente a sua pasta, mas a Bahia como um todo. “A ponte vai revolucionar a história da economia do estado. Será um divisor de águas literalmente, atravessando a Baía de Todos-os-Santos e encurtando a distância do Oeste, do Baixo-Sul e do Sul do Estado para a capital”. Segundo Franco, os empreendimentos turísticos, não só da Ilha de Itaparica, mas também do Baixo-Sul e do Sul do Estado, terão uma conectividade muito maior com a capital. “Diariamente eu tenho conversado com empresários do mundo inteiro, e agora, com a perspectiva real da ponte, eles já têm terrenos comprados, outros estão em busca de terrenos para investir. Isso vai gerar emprego, renda e é o que a gente precisa, já que temos esse potencial imenso”.

Franco destaca que a ponte vai atrair muita gente que vai se interessar em conhecer Salvador, a Ilha de Itaparica e outras regiões. “Essa é uma grande possibilidade, chegar em Salvador nesse grande cartão postal que será a ponte, vendo o Elevador Lacerda, a perspectiva da cidade alta e da cidade baixa, todas aquelas igrejas, o Forte de São Marcelo, o Farol da Barra, as embarcações passando embaixo”.

O secretário da Segurança Pública, Maurício Barbosa, destacou que os moradores da Ilha e do Baixo Sul também vão estar mais seguros, com a ponte. Um exemplo é, caso haja casos de assaltos a caixas eletrônicos na região, será mais fácil enviar o Bope, que não vai precisar aguardar o ferryboat para atravessar. “A segurança vem junto. Já temos discussões que vem sendo feitas com diversos municípios, de Vera Cruz, de Itaparica, todos aqueles que são impactados diretamente. Vamos ter que ampliar nosso reforços na segurança para dar essa contribuição para o vetor econômico do nosso estado”.

(Fonte: Secom/Governo do Estado)

A Concessionária Ponte Salvador-Itaparica apresentou à diretoria da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb) detalhes da construção do empreendimento. O encontro na sede da Fieb na tarde desta quinta-feira (25) serviu também para esclarecer dúvidas da classe empresarial sobre o projeto.

De acordo com o CEO da Concessionária, Cláudio Villas Boas, a reunião com a Fieb faz parte de uma série de encontros que estão sendo realizados com diversos segmentos da sociedade. “A ponte será um importante vetor de desenvolvimento econômico e social para a Bahia nos próximos anos. Por isso, é de fundamental importância ouvirmos e recebermos contribuições de associações, entidades de classe e demais segmentos da sociedade”. Somente neste mês de novembro, a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica já apresentou o projeto ao Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (Crea), à Associação de Dirigentes de Empresas do Mercado Imobiliário da Bahia (Ademi) e à Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba).

O presidente da Fieb, Ricardo Alban, disse que o projeto da ponte traz um desafio social muito grande para o desenvolvimento da região da Ilha de Itaparica. “É uma ação grandiosa e queremos participar de toda a cadeia produtiva. A ponte vai ser uma mola propulsora para nossas indústrias baianas”, concluiu Alban.

O projeto

A ponte será construída em Salvador na região do ferry boat e será conectada diretamente à Via Expressa. Serão quatro quilômetros de acessos viários em Salvador, 12.4 quilômetros de ponte e mais 30 quilômetros de acessos viários em Itaparica, incluindo a construção de uma nova rodovia.

O contrato de Parceria Público Privada (PPP) com o Governo do Estado prevê o período total de 35 anos de concessão, nos quais cinco anos para projeto, licenciamento e construção e 30 anos de concessão após a implantação do empreendimento. A expectativa é que sejam gerados cerca de sete mil empregos entre diretos e indiretos.

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Com o objetivo de transmitir para toda a sociedade informações amplas e qualificadas sobre o Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica, a Concessionária responsável pelo projeto colocou no ar um site institucional. No endereço www.pontesalvadoritaparica.com.br é possível conhecer um pouco mais a respeito dos acionistas, fases da obra e benefícios gerados pelo empreendimento. Foi criada também uma área em que profissionais interessados em trabalhar na obra podem enviar seus currículos apenas para futuras oportunidades.

A Concessionária reforça que atualmente não existem vagas abertas e que, no momento oportuno, será amplamente divulgado na imprensa o início do processo seletivo para os mais diversos tipos de vagas.

O Governo do Estado depositou R$ 250 milhões, nesta quarta-feira (7), no Fundo Garantidor para Construção da Ponte Salvador-Itaparica (Sistema Viário Oeste), como parte do compromisso firmado no contrato que prevê a implementação, nos próximos cinco anos, de um dos mais emblemáticos projetos de Parceria Público-Privada (PPP) do país. O equipamento com 12,4 quilômetros de extensão, destinado a ser a maior ponte sobre lâmina d’água da América Latina, terá investimento de R$ 5,4 bilhões e aporte total do Estado de R$ 1,5 bilhão.

A construção ficará a cargo do consórcio vencedor da licitação realizada em 2020, formado pelas empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20). As obras devem começar no final de 2021, com duração de quatro anos.

A previsão é que sejam gerados aproximadamente oito mil empregos durante a construção do equipamento. Espera-se que o novo equipamento beneficie diretamente 4,4 milhões de pessoas na Região Metropolitana de Salvador (RMS), e indiretamente, mais de 5,4 milhões de baianos em outros 100 municípios do Recôncavo e do Baixo Sul da Bahia.

A previsão, de acordo com estudo realizado com base em metodologia do Banco Mundial, é de que os recursos públicos investidos tenham retorno de até 3,6 vezes quando o equipamento estiver em plena operação. Trata-se, de acordo com o governador Rui Costa, de um equipamento destinado a “trazer forte impulso à economia de todo o Estado, encurtando distâncias e criando um novo eixo de desenvolvimento a partir de Salvador em direção ao Oeste, o que vai gerar mais renda e mais empregos para os baianos durante e após a etapa de obras”.

Obra

A ponte terá duas pistas, cada uma delas com duas faixas e acostamento, e ainda com um trecho estaiado de 860 metros. Após a conclusão da obra, o consórcio chinês ficará responsável pela manutenção e administração do sistema pelos próximos 30 anos.

Com expectativa de atingir um fluxo de 28 mil veículos por dia já no inicio da operação, a ponte, em Salvador, será acessada na região de Água de Meninos. Na Ilha de Itaparica, a cabeceira do equipamento ficará na região da Gameleira.

PPP na Bahia

A Bahia chega, com a Ponte Salvador-Itaparica, a nove contratos de PPP e 40 de concessões administrativas em execução, totalizando mais de R$ 15 bilhões em investimentos nesta área. Entre os principais contratos de PPP em vigor estão os do metrô Salvador-Lauro de Freitas e o do Hospital do Subúrbio. Este último foi a primeira PPP em Saúde do Brasil, hoje reconhecida como um projeto de excelência, já tendo obtido quatro premiações internacionais, incluindo o Prêmio do Serviço Público das Nações Unidas.

Completam os contratos de PPP em vigor no Estado os de Diagnóstico por Imagem e do Instituto Couto Maia, também na área de saúde, e ainda os da Arena Fonte Nova, do Emissário Submarino de Salvador, do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no Subúrbio de Salvador e da BA-052.

(Fonte: Secom/Governo do Estado)

Executivos da CR20 e CRCC, duas das empresas chinesas que compõem o consórcio que irá construir a ponte Salvador-Ilha de Itaparica, se reuniram com o vice-governador João Leão, secretário de Desenvolvimento Econômico, e Marcus Cavalcanti, secretário de Infraestrutura, nesta quarta-feira (17). O encontrou serviu para tratar de assuntos técnicos e burocráticos, necessários para o início das obras.

“Estamos seguros do início das obras até o final do ano. A pandemia atrapalhou o cronograma, mas o governador Rui Costa está emprenhado em vacinar todo o povo baiano e, juntos, vamos vencer o coronavírus e iniciar essa importante e estruturante obra para o crescimento econômico do nosso estado, para a geração de emprego e para a integração do desenvolvimento com as cidades do interior”, disse Leão.

“Reuniões como essa nos permite realizar o acompanhamento do processo anterior à execução da obra, que também é importante. Em breve os baianos poderão acompanhar o andamento da construção da ponte Salvador–Ilha de Itaparica que permitirá um crescimento e um maior desenvolvimento ao estado”, ressaltou Marcus Cavalcanti.

Fonte: Ascom/SDE